À propos des normes dans la construction d'ascenseurs

Pour les passagers, l'ascenseur est le plus sûr de tous les véhicules – cela provient notamment du partage des responsabilités entre les entreprises d'ascenseurs, les propriétaires d'immeubles, les entreprises de service et l'État en tant que gardien. Il existe une ordonnance sur les ascenseurs avec des règles détaillées que la Suisse reprend entièrement de l'UE.

Pour l'entreprise d'ascenseurs EMCH, de telles normes ont un impact de 90% sur la planification et les procédures de contrôle et de seulement 5% sur la construction et l'esthétique. Comme l'entreprise EMCH construit des installations spéciales, nous avons une marge de manœuvre par rapport aux normes. Nous harmonisons toujours l'espace, la technique et la construction. Mais chaque solution individuelle doit respecter les normes, c'est pourquoi chaque ascenseur est également soumis à une procédure de contrôle précise.

Les normes ne sont pas seulement contraignantes, au contraire, elles peuvent être à l'origine de nouvelles inventions qui, avec le temps, deviendront des standards. Une modification des normes n'a pas seulement des répercussions sur les nouvelles constructions, mais aussi sur la rénovation et l'entretien, et est par conséquent coûteuse.

Une fois que le fabricant de l'ascenseur a terminé l'installation de l'ascenseur, il transmet au propriétaire de l'immeuble la responsabilité d'un fonctionnement sûr et celui-ci est ensuite également responsable. Nous attirons bien entendu l'attention sur les défauts lors des travaux d'entretien et sommes en principe à la disposition de chaque propriétaire, même pour les installations qui n'ont pas été construites par EMCH.

Un ensemble dense de normes donne de la sécurité à l'ascenseur, des instructions à l'architecte et engage la responsabilité du propriétaire. Un constructeur d'ascenseurs donne des informations.

Elisha Graves Otis a été un inventeur malchanceux pendant de nombreuses années.

Jusqu'à l'exposition universelle de 1854 à New York. Il y a fait monter un ami avec une plate-forme, lui a tendu une hache sur un coussin pour qu'il coupe la corde qui l'avait hissé avec son stand. La corde s'est rompue. Cri d'effroi dans le public. Mais l'ami n'a rien eu, l’ascenseur n'a chuté que de quelques centimètres. Un frein de chute invisible a empêché la chute. En effet, Otis avait fixé la corde à un ressort en acier dur. Sous l'effet du poids de la plate-forme, elle se tendit. Lorsque la corde s'est rompue, le ressort s'est détendu et texte : Köbi Gantenbein Photo : Mike Niederhauser s'est encastré dans le rail denté à côté du guide. « All safe, gentlemen », a annoncé Otis. Ce non-événement était le point culminant d'un spectacle, Otis n'était pas seulement assuré de la gloire et de l'honneur, car en tant qu'inventeur de l'ascenseur, il avait rendu possible l'utilisation confortable des immeubles de grande hauteur, il avait également démontré au passage le mythe de la technique: son succès n'est pas sans rappeler le spectre de son échec. Combien d'énergie, de savoir-faire et de connaissances consacrons-nous à la prévention de cet échec? Mais nous éprouvons toujours un sentiment de malaise lorsque nous prenons l'avion, la voiture ou l’ascenseur – des appareils pour lesquels nous, les Terriens, ne sommes pas faits. Bernhard Emch a étudié le génie mécanique et représente la quatrième génération de directeurs de l'entreprise d'ascenseurs Emch. La porte pliante se ferme, la cabine part. Et pour en savoir plus sur le thème des « normes dans la construction d'ascenseurs », consultez notre fiche d'information.